冬日持续低温，但在广信区旭日大桥项目建设现场，却是一派热火朝天的建设景象。

　　1月5日，记者来到旭日大桥项目施工现场，看到各种机器来回运转，履带吊、汽车吊、龙门吊等大型机械一个个把材料送往施工作业点，工人们正争分夺秒赶进度、抢工期：电焊工手拿焊枪作业，现场火花飞溅；高空作业的工人身上牢牢绑着安全绳作业；设备操作员聚精会神调试维护着设备……

　　“最近我们刚刚结束了7号墩27根桩基的设置，明天要进行第一次混凝土浇筑，准备做7号墩的承台。7号墩是整座桥最难的一个点，这个春节，我们的主要任务就是加班加点确保7号墩的承台顺利完成。”旭日大桥项目部总工程师王远明指着一根根矗立在水中的钢管介绍，目前，项目桥梁桩基、水中承台已全部完成，下部构造总体完成80%，上部构造施工已陆续展开。 

　　“我的责任就是要保证施工现场一直有工人在工作，不拖项目的后腿。”旭日大桥项目下部构造负责人隆德周告诉记者，他来自重庆，带着10几个工人跟着项目长驻上饶已经一年多。今年是他在上饶过的第二个年。为了“两全其美”，他想了一个好办法：从重庆调了一些工人过来进行轮换。“有些工人一年多没有回家，要让这些工人能回家过年。”隆德周解释道。

　　“春节期间，项目部将通过增加作息时间，安排两班轮流作业方式，以及过年期间轮班施工等措施，保质保量地加快项目建设。”王远明表示，项目部将严抓质量管理、安全生产，狠抓现场落实，安排安全员进行现场监督，让施工现场不留隐患、不留后患、不留遗憾。

　　据介绍，旭日大桥全长801米，主桥长390米、引桥长411米，道路等级为城市主干道，双向6车道、机非分离，预计2023年下半年建成通车。王远明表示，旭日大桥横跨信江，是联系北侧凤凰大道至南侧志敏大道的重要通道，建成后，将完善附近路网，极大缓解周边通行压力，强化广信区中心区与城南片区的连通衔接。

　　本报记者 蔡晓军 见习记者 蔡霞