魏朝国 本报记者 方子健

　　金秋九月，五谷丰登，瓜果飘香。大美上饶这座四省通衢、内畅外联、通江达海的活力之城和开放之城，又收获了一颗对外开放的“丰硕果实”。

　　“呜呜呜……”日前，伴随着一阵清脆而又响亮的汽笛声，备受瞩目的首列上饶—温州铁海联运班列，缓缓驶出上饶铁路货场，满载41个货柜的太阳能光伏组件，驶向浙江温州乐清湾码头，后续将通过温州港出运直至目的地巴西桑托斯。这标志着我市成功开通外贸经济出口第二条铁海联运通道，有力促进了上饶更好融入长三角一体化国家战略，为上饶商贸物流发展、畅通国内国际双循环增添了新动力。

　　上饶—温州铁海联运班列是上饶产品走向国际市场的“直通车”、开放型经济发展的“加速器”。

　　我市致力构建“2+4+N”现代产业体系，积极实施大开放战略，推动铁路网规划建设、开展动车组存车场施工、加密扩容公路通道、加快打造区域性物流中心，全方位推进交通物流与长三角互联互通，全力扶持光伏新能源等主导产业做大做强、走向世界，外贸出口的规模迅速扩大，便捷出海、高效联运的物流大通道正在形成、优化和升级，上饶“无水港”集装箱铁海联运业务实现快速稳步发展。截至目前，我市铁海联运量累计突破50万标准箱，今年有望突破10万标准箱。

　　铁海联运是贯通陆海双向开放的重要通道。上饶-温州铁海联运班列的正式开通，是我市策应共建“一带一路”倡议、全方位对接融入长三角的最新实践，为更多的上饶企业开通了一条高效、经济、稳定的出海新通道，为上饶、温州两地深化开放合作搭建了平台桥梁，将有力提升我市对外开放能级水平。

　　“开通上饶—温州铁海联运班列，将有效降低企业物流成本，与公路运输相比，铁海联运一个柜子能节省2500至3000元的物流成本。”上饶“无水港”高级管理人员乐小峰表示，“我们将努力提高铁海联运班列发车频次，为企业提供优质、高效、便捷的口岸物流综合服务，不断提升上饶‘无水港’品牌影响力。”

　　这是一列承载着上饶企业开拓海内外市场、放飞希望与梦想的列车。“开放的故事愈发精彩！这一班列的开通提供了新的物流通道选择，为晶科能源股份有限公司拓展海外市场创造了新机遇，大大增强了我们开拓国际市场的信心！”在目送列车驶向远方的人群中，该公司基地物流运营统筹组运营经理彭超露出了微笑，41个货柜的太阳能光伏组件都是晶科能源股份有限公司的产品，货值约364.94万美元。

　　这是一列上饶温州两地双向奔赴、共赢发展的列车。去年以来，市商务局、上饶海关、市城控集团等有关部门积极与温州港高频对接，围绕多式联运、海港服务等业务开展深度探讨，于今年5月签署《国家综合货运枢纽补链强链项目合作协议书》，形成共建海陆货运枢纽的共识，在多方的共同努力下，促成了上饶—温州铁海联运物流大通道的开通。

　　据了解，今后两地将继续强化沟通对接、深化交流合作，不断增强铁海联运基础设施承载能力，在通关环境、车次安排、服务保障、降低物流成本、铁路设施使用等方面惠企利企，大力推广多式联运“一单制”“一箱制”服务模式，持续做大铁海联运货源箱量，不断提升班列的运营效率，共同打造铁海联运示范样板，推动两地产业链、供应链、创新链协同发展。